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工商時報【黃欣】
職場上每件事都隱藏在背後的禮物，勇敢去經歷它、體會它，是苦、是甜，都是生命送給你的珍貴禮物！
談起創業源由，蕭富仁說當時在工研院的工作，從電子與光電研究所轉任為動畫產業與影視產業的輔導企劃，為企業提供技術諮詢。
歷經3年下來，他認為再如何做輔導，也比不上自己深刻投入更能瞭解產業發展。基於「想做點事情」的熱情，決定在進入不惑之年以前，和一群夥伴由輔導者轉型為業者。
走過篳路藍縷的創業歷程，蕭富仁依舊覺得：「創業的感覺非常棒！」他稱，不僅能和志同道合夥伴在自己熱愛的領域盡情發揮，還認識了許多相關領域的朋友，過程甜美大於艱辛。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者汪淑芬台北27日電）桃園機場捷運因車速未達合約標準及安全疑慮爭議，通車時程跳票6次。交通部邀學者專家組成的監理調查委員會完成相關調查，今天下午將說明安全及通車爭議。
機捷遲遲無法通車，除車速及行車時間未達合約標準，測試時還發生號誌系統異常無法改善、列車滑行緊急煞車次數多、鋼軌墊片斷裂與轉轍器異常等安全疑慮。
交通部長賀陳旦上台後，回應立法院交通委員會要求，全面檢視機捷工程各安全疑慮，成立監理調查委員會，借重國內、外工程、營運與法律等相關學者專家經驗，希望提出獨立、公正、客觀第三方處理建議，提供交通部改善機場捷運系統、通車營運及合約處理爭議參考。
機捷監理調查委員會7月4日召開起始會議，下午將舉行總結記者會。
委員會討論過的相關問題包括：無線電傳輸系統不明原因造成緊急煞車分析改善、桃園機場捷運公司統計系統測試4522項異常、軌道墊片破裂後續搶購解決方案、合約、穩定性測試的初期營運班表等議題。
其他列入討論的議題還有埋置式軌道使用逾期黏著劑、第三軌跳接線燒毀、列車打滑事件、營運機構人員訓練與進駐、軌道誤佔據、驗證與認證（V&V）機制、轉轍器異常、合約、自動收費系統異常等。1050827
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